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日志

 
 

我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40  

2017-04-26 17:14:01|  分类: 好嘢分享 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(本文记于 2016.12.09)



我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU

(新的VR-40和旧的VR-4) 

  

  (前几天赶工完给《模魂志》的版本,碍于版面,那里写不入太多文字,所以有些特别唠叨的和一些版权什么的问题上有点尴尬的事情还是摆在这里讲。坦坦白白说,让杂志帮忙登载无非想增加点关注度或者认同度,不过始终不是打防疫针,总之先坚持画完。然后再谈以后。坚持完成这件事我觉得现在最重要。好吧,我们来好好完成正文吧。)


我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU
 
我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU
 

  艾迪力的VR-4GPX的典型反派登场的赛车。而在他改邪归正后,立刻掏出了VR-40

  小时候一直觉得这是个BUG,直到最近认真想想:方程式也有备用车这个说法,硬是要说,“Missing Link”关键车队(下文简称ML车队)有台没有武器的备用车,之前没事艾迪力经常调着玩,于是VR-4没了之后,就可以马上补上了——这样来解释似乎也不是不可以(苦笑)。

我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU

 

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我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU

 (TV版的艾迪力荷尔蒙味道十足,但进入OVA时代就好像变成了Z时代的马沙一样。不仅软了还诸事不顺)



没心肝的军火商


从剧情还是结果来说,VR-40都应该是比VR-4强的。

即便按常理来说(按常理其实没理由在车上装武器哈......),只是没有了那些额外武器的死重,并且改善了扰流。单靠这两点本身,现代赛车就可以凭此比原来拉开几个车位。按照最官方最短的那个设定描述,ML车队的技术力非常一般,赛车能有成绩很大程度靠独眼龙的驾驶技术补救。

不过,个人感觉GPX设定之间的联系性感觉没有想得太清楚。要知道,雷神的GSX形车身可是ML的技术啊,即便ML公司的技术不及超级雷神,但他至少也聘请过风间老爸,克里雅和管生修这些故事里顶尖的技术人员和车手进公司,技术力不可能太低。多年来成绩的不给力,硬是要说的话,更像是幕后东家根本就只是抱着玩票的心态在赛车。要知道,这个幕后黑手可是有军火背景的大鳄,钱是不可能缺的。

 

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我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU
(艾迪力和大舅子决斗直到杀死史密斯后,终于可以作为一个普通配角出现了)

所以VR-40上应该只是投入了一些一般的技术。另外有个小细节是值得注意的,就是ML车队各世代的赛车,都是升压涡喷口直接兼做排气管功能的。而其它比如超级雷神,或者葵车队什么的赛车都是有独立的排气管的。这说明什么呢?不确定。如果硬是要说,这样的设定可以赋予VR系赛车多一些独特性,当然这样给人的感觉也特别简单粗暴,和起初这个反派的特性是呼应的,虽然这个特性几乎消失了(笑)。




老怪物都很闷骚

 

现实中,有点年头的老车厂,或者老企业最可怕的地方,是他明明只是用很一般的旧技术,但是产品却和你投大钱做的新产品效果差不多,甚至更好。成本又低,口碑也好。没有点全面碾压他的东西很难制服。

典型例子如日系丰田,就是最典型。本田以前是位挑战者,早年什么VTEC,五连杆后悬挂都是激进的赛车技术,投入量产车和老丰田过不去。结果时间久了,他也变成了老不死。


我的GPX改造工场(下半场)——NEO MISSIONEL VR-40 - 土星人 - MENU
(90年代日系三大跑车中,本田NSX技术含量最高,日产SKYLINE GT-R次之,丰田最偷懒,SUPRA RZ只是个直线怪物。但在赛场上又不见得弱。)

 

欧洲人很少好像日本人那样满是匠气的大公司。好像喜欢焊钢管车架,细细调引擎的杜卡迪在笔者眼中也只是因为没有什么大投资才捣鼓那些。

ML有没有那份技术积淀呢?按照OVA double 1里最后的描述,应该是有的。只是有点歪,好像老是想着卖军火的样子。



我们姑且这样套着玩好了。

比如说:某个枪械公司要做赛车,那他的技术优势一般会是在金属加工,热处理,硬化,塑料精密成型,和燃气密封技术之类。

又假如比如ML公司就是擅长这些的,那VR-40一定使用金属作为车架主要材料,附以各种改性塑料,但不使用人工成本高的复合材料。传动和引擎外购,但加上一些独有的工艺。电子系统完全外购,但软硬件分开供应商。另外请人员整合。

假如ML公司真的是这样配置赛车,那重量和引擎输出估计没有优势。换来的好处也许会在可靠性和车架的钢性上。不过这样的描述似乎也和动画中的VR-40吻合。嗯,怪不得可以随便撞人了(掩脸)。 

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(再次吐槽一下TV版的作画,倒数第二集了画得还那么烂)





实际实行:

 

这次重置,第一个想法就是希望把车尽量画的大一些。但不知为何,VR-440的这个样子,只要车窗造型不改,好像就怎么画都大不了的样子。只好呢,靠把前后延伸得多一点来权宜解决。

前轮之前的车都改大了,和后轮直径一样。这次试试不改大了会怎么样。

这样顺带有个好处,就是可以和VR-4拉开点不同。但圆滚滚,葵瓜子样子的扰流罩现在的赛车根本就不会这样整的,但大改又跑样了。最后想了个办法——在上面加各种描述气动的细节,这样大形状保住之余,也不会显得太不现实。

前脸没有改,一改就不是那台车了,也是只好纯拉长。车顶到引擎盖那一片很复杂的东西简化一下。车顶的尖翼不知有什么用,稍微收钝一点加点细节。

广告方面,英国背景的捷豹在兰度的车上用过,事实是这种偏豪华的牌子和ML队夜不是特别合拍。其它有赛车背景的考虑过莲花,但是莲花的赛车好像不大爱用紫色(捷豹倒是有不少紫色的赛车)。后来又想到了李斯特——一个非常冷门的手工跑车小厂。当初的想法是莲花自己不产引擎,但李斯特有(应该是调校的,不是从头到尾的自产)转速很高的V12和转档很快的波箱,也算是一种标志性的技术吧。

然后到后来才发现,李斯特“风暴”的引擎也是捷豹的。考虑再三,还是用回了莲花作为车厂主体,因为引擎方空缺所以姑且闭着眼睛把MG也贴了上去(英国MG汽车公司,国内把她救活了之后好像把她称为“名爵”。上世纪很长一段时间都为莲花车厂提供引擎,世纪末换成了丰田,直到现在)。其它的广告大致参照经典的莲花79方程式的车花广告来贴,是比较老土反正VR-40也算半架英国车哈(话说GPX里很多车队的背景都和英国有关,Missing Link是这样,Union Savior更是名正言顺的英国车队,连超级雷神未出场时都是藏在了英国)。

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(李斯特“风暴”跑车)

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(莲花79)
 
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(虽然只是贴了个很小的LOGO,但是也算是用上了的莲花车厂。上图是使用过在007电影里的“精灵”跑车)

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(草稿阶段)
 
 
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(铺色)
 
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(最终完成) 

罗列一下修改的细节:

整车压低拉长;

车车头各部造型近代化并增加扰流结构;

前轮扰流外壳增加可开启结构;

车顶“冲角”状翼片增加可折叠设定;

增加各种灯光;

引擎盖细节简化;

尾翼修改造型,并调整后轮拱造型。


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后记:

 

这次的画返璞归真一点少用一些模糊和高亮特效,尽量靠单纯的色块画出效果,确实感觉会清新一点。只是把原来红色的头灯改回正常的白光后,“眼睛”好像迷离了许多。哎,鱼与熊掌。就好像艾迪力最终还是变成了三线酱油之首的那种感觉。

下一回,六轮回归,敬请留意。


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