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我的GPX改造工场——SUGO Asurada GSX  

2015-08-31 00:02:12|  分类: 好嘢分享 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  经过一段长时间,终于画到主角车了。感觉漫长极了(苦笑)。
 
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× 图片来自互联网

  主角风见隼人意外碰见自己老爸制造的赛车GSX,从而开始被追杀的一生(不是啦!),并且不到最后一集都因为不确定必定到手的冠军是否拿得到而和对手斗个你死我活。真是典型得不能再典型得儿童向冒险剧的桥段。谁知最后变成了个罐头镜为主的偶像剧。
  网上的一些说法说隼人的原型是塞纳(冼拿),但是笔者始终看不出两人除了男的赛车冠军之外有什么共通的地方,或者隼人始终没有撞车屎了吧(......)。事实上的塞纳就算拿冠军也从来没有那么天才,样子差不多,飞云感觉辛苦多了(笑)。隼人太无敌了,比郭靖还假人。
  罢了这只是我们老人的碎碎念,并没有什么蛋用。我们还是研究车吧。


思考过程:

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  说到主角车雷神(阿斯拉达)的设计,老实说人人都知道无论她有多科学,但这首先是一个玩具设计,首先要拿在手好玩。所以有很多机关。所以雷神,和后来的超级雷神的设计,都是有非常高可玩性的儿童玩具,特别是超级雷神。当然不是说雷神就完全不实际,日本人的设计一向都很周到。但是一大两小三颗拉长的桃仁的造型,其实真的不会出现在什么用来比赛的原型赛车上,除非他是(声称)用家用轿车改出来的赛车。就好像60年代的美国肌肉跑车那样(那时候是真的倒说不定...)因为大众的审美认为这样就是“快”的造型。
  这让笔者想起一出更旧的动画片,在日本播叫什么已经不太知道了,而在日本国外,他一般被叫做“SPEEDRACE”。很大程度上,雷神GSX的造型就是他的主角车马克5的现代化版,如果抹去技术和时代的问题,两者的设计思路基本是一样的。而那些奇怪的武器,则仍有部分被分到了反派车VR-4那里。再一次印证了大众审美其实是非常单一的(这不是说就是坏事,不过总之逻辑一定要直接),也印证了某个讲师说的那样:日本人的创新能力其实一般。但是人家改良主义和系统积累太极致,抄回来的日产300ZX比原来的布加迪还漂亮。你又不能不服。
  根据故事设定,管生据说是一间汽车零件制造商之类的公司,至少她在“SIN”的时代是这样的,在“11”那里可以看出,他也是间不小的公司,有自己的公司大楼。大致来看,和现实的HKS,TOM'S之类的汽车改装商差不多,又或者是麦拿伦这种开始以车队形式出现的技术/制造混合型的公司。雷神,至少GSX的造型虽然科幻,但是顶多是跑车级别的车身(虽然动画里的镜头一时像家用小车一时像超级跑车,作画大小超级不稳定,哎~)。现实中这些赛车,不论为了赞助还是自己的品牌,都会用现成的市售车作为制作原型。而GSX后来似乎也有市售版,但是并没有交代是不是管生自己出的还是怎样。考虑到GSX以前的技术是“关键”车队(MISSING LINK)来的,按这样推论原型车应该或多或少和关键公司有关。这也某程度印证了“为什么GSX和VR-4除了颜色和花纹外,构造其实很相像”的原因(虽然个人觉得这只是为了营造宿敌感...)。或者说,GSX和VR-4的后继车VR-40更像一点,因为VR-40没有了武器,是纯粹的赛车。
 
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  和高达一样,雷神的颜色也是孩子喜欢的红白蓝。所以用现实赛车的配色,或者一旦造型稍微改一点,颜色换成纯色,其实就没有觉得那台是雷神了。这是笔者配色的时候实际试过的。连颜色的位置按现在某台WTCC赛车那样改,样子也会非常不像原车。所以说,雷神GSX的本体其实是他的颜色(笑)。
  再次调查设定,GSX配备排量为5升的V10引擎。如果作为一台汽油机器,那毫无疑问是一台大排量的怪物。但是电脑方程式用的是氢气引擎,如果按当今2010年代的技术,氢气引擎功率大致只有不足相同排量汽油引擎的不足一半,也就是说,这台机器一般来说只有2.5升汽油机的输出,就算GPX的世界观里科技比较高,笔者估计这台机器独自做功顶多也就3.0的程度。不过不要紧,我们有涡轮增压这个神奇的东西,可以硬生生把1.6升机器榨出750匹来。
  理论上,假如不管迟滞,摩托车引擎也可以榨出一千匹出来,虽然特性会很难预测。而在"SIN"里面,也确实看见“凰呀”是有涡轮增压的(其实一个家用车都有的零件在赛车上找到有什么奇怪的呢?)。不过有另外一个数据:GPX的1200匹是在20000转的时候发出的,V8年代的F1引擎转数是18000以下,可以榨出接近800匹。如果可以达到20000转,其实即便是自然吸气的2升引擎也几乎可以达到10000匹以上。当然这些“逗知识”只是笔者没事瞎想的,没有什么依据。加上GPX的引擎声太过低成本,台台车几乎都没有什么分别。所以只能说着玩而已。如果按上面所说一台两万转的氢气引擎声音应该超级尖,吵屎人(笑)。至于是不是可以飙到420KM/H就天知道了。

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  啊,最后说点到肉的话题。坦白说老河的旧设定始终用了这么久了,老土是必然的。笔者画这些的初衷就是翻新,所以怎样让车变得时髦而又让人能认得那是GSX呢?确实费了一点功夫。了无头绪之际,想起了“坚尼”有一款叫做“VENENO”的限定版,总觉得有点似曾相识。


实际实行: 

  虽然GPX本来就是想表现各种赛车的大乱斗,但是毕竟家用小跑车对方程式和大超跑在我们这些老人眼中还是太奇怪了。所以这次的作画要竭力表现出GSX是一台超跑级别的赛车而不是家用小开篷车。
  另外一些细节上,原设车轮前没有扰流器也很奇怪(或许是为了和高速型做出区别...),可动的类三角型定风翼太过卡通,怎么画都没啥真实感,引擎升起怎么传动液是搞不清(当然这个藏里面就先不管了),为了解决这些问题,所以赛车的造型画成了下图这样。
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设置颜色。刚才说过,因为结构改了,所以颜色要尽量像原车,否则车子就完全不像了。
 
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设置阴影。
 
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 最后加车花,调整细节,完成。(无码版请登录后见相册)


罗列一下修改的细节:

* 轮拱的扰流罩完全重做,顺带使之接近VR-40的造型,增加家族感;
* 下巴扰流器换成时髦的造型;
* 车灯周围的线条简化,换成复合大灯的样子;
* “管生车队”的标志缩小,额外增加一个专用车标;
* 挡风玻璃前的出风口加大,雨刷造型改成现在的造型;
* 车顶增加通风口和天线细节;
* 引擎节气门等露出造型简化压扁,强调低重心感;
* 全车加宽;
* 轮毂增加通风口设定;
* 可动定风翼修改成方形并且增加液压柱细节。


后记:

  画完这台车其实本身是想画兰度的赛车的。但是故事的前半出场的赛车还有些未画,就画后半的车好像逻辑上不是很通(虽然这里并没什么逻辑啊...),加上其实GSX的高速型和越野型笔者也很喜欢。所以考虑再三,下一次还是先画那个据说是个美国佬的赛车吧,毕竟登场也很早呢。

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