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FCR 3100和极速190 后记  

2015-03-10 23:24:17|  分类: 踩单车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      上次提过同事兼好友Z生改装自己的喜德盛极速190。首先声明笔者只是照版煮碗地把事情讲了一遍,不过似乎有恶意中伤喜德盛的嫌疑。当然一言既出驷马难追,所以笔者也并不打算改口,但是这次讲点正能量一点,就是Z生的极速190的“最终改造方案”!
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    这就是190最终(不是,至少还差个货架)形态。因为他很抠门又不肯换掉帅气的薄片状公路座包,所以只能在座包上套套。和上次相比,190主要更换了个马维克轮组连内外胎,还有横把和把立。马维克轮组的型号笔者不是很清楚,虽然“只是”400几块价位的轮组,重量降低得不明显,不过配合扁线和窄胎,巡航起来毫无疑问是轻松了很多的。
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       这里比较值得提及一下的是正新的防刺胎。因为以前笔者使用过一次觉得不错,价钱几乎是防刺胎中最便宜的。所以这次也向抠门的Z生推荐。不过有时我觉得是不是其实是在害他,因为不单止这次买回来的两条胎似乎不好装也很难装圆,内胎也被夹破了一次(我自己装的那次却什么事都没有,胎也很圆...)。让笔者老是有“早知就不要买便宜了”的感觉。虽然买贵了也不保证就什么事都没有。

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    还有更换过的还有横把和把立,其实买回来的这个版本的UNO把立的涂装笔者觉得比满街的6系7系都好看而且还便宜,但代价就是没特别便宜。ABR横把就没什么特别的情况,老是这个涂装,重量也是意料中那个重量。
 
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(配合肩宽为横把截管)
 
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(完成装配的车头,线似乎有点乱...)
 
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       下面是极速190的配置表,回家无聊的时候凭记忆写下来的,名称只有大概牌子,价钱也只是个概数,就权当参考吧。不过假设车架价钱值600块的话,按新品算,其实现在190也只是3000左右就能实现的状态。就变速的爽快度,加速的轻快度和已经算比较轻便的重量来看,这个价钱花的还是很值的。
 
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最后分享一下自己的FCR 3100最近第二次到大夫山放风的照片。
 
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