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日志

 
 

我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁  

2014-07-28 18:20:07|  分类: 好嘢分享 |  标签: |举报 |字号 订阅

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我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU

         很多故事里总有一些人物,令人很喜欢。但下场,或者说在故事最后的处境不是你想的那样,让你觉得非常遗憾的角色。
我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU(OVA“11”片尾的截图)

个人印象:

         在初代的新世纪GPX中,有一个发型和脸都和主角隼人很像,但是身形粗壮很多,一般穿橙色衣服的车手经常出现,这个人叫做大友让二。单纯就角色来说,是笔者在当时最喜欢的一个(车不算,车最喜欢“烈火六轮”)。不过这个擅长跑野地的角色却因为比较傻瓜的电子系统葬送了电脑方程式的赛车手生命,TV版之后作为一个闲人出现,ZERO之后甚至都不再登场了。

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 (在"11"同样是“闲人”的加贺城太郎,但戏分就重多了) 

        虽然笔者是没办法准确知道这个开头其实着墨不少,作为风见其中一个启蒙者的角色为什么后来如此急流勇退,和其他逐渐少提起的配角退场的方式都不一样。不由得令人想起TV版是从52集的腰斩成37集这件事,正好大友撞车也发生在倒数第二站,最后的几集里。TV版当初对应的观众年龄比较低,所以安排了什么都有的各种赛事。也许日升对收视过低的理由也部分归咎到太低龄上,所以到了第一个OVA版时,剧情年龄段要变高,车赛也变成统一较正规的场地赛。所以只擅长野地的大友就被撇除了。(当然情况也可能是OVA是零售品,自然小孩是不会买的,所以要对应更高年龄层的观众,仅此而已)但总之,这个橙色的人就没有了,好像连一次升压涡/助速器都没有见他开过。

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我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU 我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU
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思考过程:
      
        大友的赛车叫中文名一般我们叫“信天翁”(英文:ALBATRANDER-602,日文:アルバトランダー602 )。实际这个名字的由来笔者估计和她可以变形为侦察机械鸟的后定风翼有关。事实上这个名字是翡翠台的译法,严格来说叫“信天翁”的不是赛车,反而是车队叫做“信天翁 DDT”车队(Albatross DDT)。问题是这个车名用笔者稀薄的英文名词知识硬翻应该叫“信天翁商人”、“信天翁交易者”或者“大鸟交易者”,用来做车名自然非常别扭。美化为“信天翁驭手”什么的又太长,所以姑且还是叫“信天翁”吧。
        相对于其他的赛车,信天翁虽然没有特别清晰的现实被“抄袭”车款,但是有明显的Rally风。悬挂和各种护具的样式都不断提醒我们这一点。大概在第四集初登场的时候就在一个用于RallyCross的临时赛道上夺冠(RallyCross是指一种一半是铺装路面一半是泥路的场地半越野赛,在英国和一些西欧国家盛行)。

我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU(图片来自网路,这台是WR-Car)

        这辆这一看好像很小的赛车根据和主角车的对比其实并不小(事实上雷神/阿斯拉达几乎是同场比赛的赛车中最小的了),怪老河飞机画太多了,她和其它很多后来的赛车一样拥有前小后大的轮子,看样子似乎更像是在二驱越野车那里变出来的。但其实按笔者的理解,就假如当真的话,即便只是后轮驱动,前小后大的轮子的车也不适合越野,现在很多民用车修改过来的越野穿越赛的赛车,在悬挂无法大改动的情况下,都靠加大轮子来提高车辆的离地距,进而提高通过性,而且无论什么驱,前后轮的直径一般都一样,不同的是宽度。
        不过一来考虑到剧情,初代电脑方程式考验的是车子的“万能度”;二来电脑方程式走得最崎岖的路始终还是有路的路,某程度上量产车的底盘高度已经多数足够使用,更何况是可以升降悬挂的电脑方程式。所以还是不要太较真了。
我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU图片来自网路)
 
       (真正的越野车轮子大更重要,比如参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车),反而未必是四驱,四驱和二驱其实在刹车时状态时一样的,只有在踩油门时差异点才会呈现出来——四驱车拥有更大的牵引力。)

 信天翁还有几个特征:

1. 座舱很大,这也是她被误会好像车很小的原因。其实除了尾翼和后轮上各种奇怪地通气设备后,她的高度实际可以很低(但动画老是画得他底盘很高)。

2. 根据回力车玩具的封面图,信天翁应该是使用V8引擎(比雷神上两个缸,还是直通式的进气口...)。根据别人的研究结果(专家叫百度),同排量的汽油引擎和烧氢气的相比,输出功率比大概是8/5。假如赛车引擎也是如此,后来4.5升排量的氢引擎功率大概和2.8升的汽油机差不多;早期雷神/阿斯拉达的5升V10引擎功率大致和3.1升的汽油机差不多,总之多数的电脑方程式的引擎如果按一般概念来说,就是3.0汽油机的程度。3升一般中国的民用车大概会配六缸,追求高转数的,小缸体赛车引擎用8个缸也很正常。12缸也不是不行...毕竟法拉利出过(笑)。3升引擎+涡轮增压吹1000匹以上上世纪80年代就已经不奇怪了。问题就剩下升压涡其实是不是就是一个超大长形涡轮增压还是喷射引擎还是什么鬼了。
我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU图片来自网路)
 
3. 可变形为鸟型侦察机的定风翼作为玩具确实很有趣,但是真是这样的话,当赛车估计下压力会减半。哦,当然也可以理解为:反正都不认路了开慢一点也不要紧(笑)。

草图:

我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU
 
        信天翁原来概念上就没啥好改,顶多就是压扁一点,显得更“快”一点。也正因为没什么好表现的,想想不如让赛车换成越野轮胎,甚至有点沾到泥估计更有意思?

我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU

1.开画,谁知定风翼的位置预留不够,又不想重画,干脆接一张纸在左边...
 
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2.扫描入机,收拾一下脏的地方。
 
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3.正在加阴影时才发现车左边前轮后边的入风口透视不对,旋转扭曲了一下。
 
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4.铺色。
 
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5.增加车花。这次有几个标志是真公司来的,看你能不能都找出来。(其实很好找的,一般真的都有公仔)

成品:
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(低解像度版)
 
 我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU
  (高解像度版)

罗列一下修改过的细节:

* 车头扰流片配合中间的进气口造型,修改成更现代样式;
* 原车灯怎么改都太小气,移到两端重做;
* 追加越野夜用探照灯;
* 悬挂小修改+加细节;
* 车腰部顶入风口改成斜的;
* 引擎入风口过于暴露容易入杂物,加盖;
* 瞎掰外露的机械结构;
* 后轮上面的散热器造型小调整+加细节
* 车轮外盖通风口增加细节。



后记:

         下一台还未决定画那一台,不过计划再下一台是烈火六轮/史培利昂,然后就是雷神/阿斯拉达G.S.X。然后就开始掺些TV版的后期车款画了。剩下的,在TV版登场的第一代车,或者根本没有后继车的车款已经不多了。不过下次是哪一台呢?嗯...不如我们说点别的?

         最近所谓的暑假党又多起来了,其实是不是真的学生就会问那些特傻的问题的呢?有时笔者也充满疑问,但是又真的出现在假期的时候...不过转念想想,人人都有不认识的东西,只是有时这些疑问总是出现在些似乎不该出现的地方,老是给人有饿死在花生堆里的感觉。
        最近无意翻到一些论坛的贴。看见仍然还有人不知道拉力赛的A组车根本就不是你家里那台(好出奇咩?!)。笔者也不是专家,但是A组车其实除了一些前后车灯什么的小部件之外,和所谓的量产型根本就不是一种东西。

        车架是定制的焊接金属管架(现在是什么金属我都不知道了,好像不准用钛的),引擎无论“原型车”是什么排量涡轮还是自吸,统统改用排量机能统一的工厂制赛车用缸体(不知现在还是不是2升排量),塞进很轻很好提速但惯性超差的活塞、连杆、曲轴和飞轮啥的内脏。用来平时开,不踩油门没走多远车都几乎停了,还超耗油。连上大过人头的涡轮,松油门排气管还会喷火。平时怎么用?
        变速器用一点都不平顺而且很吵很长的直齿序列式,离合也没啥多少片式的,只是很轻很不耐用的碳纤式。引擎装在车头本来装引擎的前舱和驾驶室之间,前面有个打斜装的大水箱。装上引擎和波箱后,后面加两个赛车凳车尾就剩个备胎位了,如果是家用车怎么坐第二排咧?
       刹车钳一个轮子有八个活塞,一个轮子的活塞就够一架家用车用了。车轮车胎不说了,一天要换几套的胎你家要几套?
       悬挂也不过“原车”什么规格,全部前双A臂后多连杆。
       然后车壳是的碳纤,好处就不说了,关门麻烦一点,因为太轻了,手一定要送到底。这些东西到底和你家里那架“拉力赛战车”有什么一样的呢?不同的是:你那台在工厂出来时在你手上那个样子,他们从一开始在工厂走出来的时候就是赛车,不是改出来的。要不为什么叫做“厂车”呢?甚至那些昂贵的部件相对于一般的车部件根本就不是那个好那个坏的问题,而是平时根本没有屁用的东西。

        如果再想不通还有一个例子:JGTC在SKYLINE GT-R(R34)停产之后,R35 GT-R投产之前,为什么还有GT-R可以用?难道他们屯了很多R34来改,织户学撞了多少台?,那停产了更久的NSX不是连螺丝都要屯吗?以前的丰田SUPRA停产得最久又把车屯哪里呢?

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我的GPX改造工场——ALBATRANDER-602 信天翁 - 土星人 - MENU (图片来自网路)
 
最后还有一个事,请看上图,这部开云/途锐/图阿雷格的比赛车(就和前面说的一样钢管架碳纤壳,地球上没几架但是可以无限制造的飞碟定制车),是不是和你家车库那台没什么相似的呢除了车头的LOGO。他的越野进气管,或者叫涉水管是装对的,开口向后。泥马还有人说涉水管口向前我都不知怎么反应了。口向前刮大风扬起沙子的时候沙子不就全进机头肚子里了吗?还是说你很想考验一下你新买的湿式空滤呢?

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