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贴车继续发牢骚  

2009-07-19 23:23:18|  分类: 模型实习工坊 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

   今天,其实应该是昨天晚上开始就说有台风吹达。路上的树都被吹的变形,断掉的和也很多。但即便迎着这样根本无法打伞的的大风,笔者还是按突然定下的计划前往一德路。估计世界上没多少个这样的疯子了。

2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop  2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

  好衰唔衰,一德路又开啊。到了一德路,平时人多拥挤的地方今天意料之中地冷清了许多。这样看东西反而落得个轻松。不过广州的热岛效应真的厉害,其实在市中心根本没有多少风力。和笔者在“乡下”家中的所见大相径庭。

2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

  收获就是上面的东西,两架送人的战龙和一架MAX BREAKER。剩下的那一辆倒不是贪便宜买回来(虽然十多块也比较便宜),下面你就知道它的作用了。

  说到战龙,笔者不自觉地会想起这段时间一些其实没多少人的四驱车网站那些恶毒的评论。当然笔者也同意部分。只是那些人讲话的方式实在太不像一个成年人了,完全不负责任。

  笔者也并不喜欢电镀的四驱车壳,其实没一间公司会无端地做这种东西,好衰唔衰又有市场。理论上,在获利一样的情况下,这样做无端地把本来不是特别贵的东西的价格抬升到一个新的高峰,有可能令好地地的产品滞销的。做电镀需要多少额外的生产工序,人手和检测过程都是要花费的,作为商人,笔者以为他们最希望的就是只是印张纸出来就可以赚钱。

  很遗憾的是,销售数据却有一边倒地倾向电镀版,同样车款的注塑版的销售量惨淡。不知那些朋友又可作何解释。说到底,所谓的那些田宫四驱爱好者,四驱高手什么的人也只不过是一班小众,只是因为其它人都不说话,所他们的声音似乎变成了主流意见似的而已。

  当然也不是说现在的战龙就没有问题,始终已是多年前的设计,落伍于形势是有些在所难免,但也不是就一无是处的。就像今天买的那架MAX BREAKER,笔者主要就是冲着那个似乎很坚固的底盘而来。因为在朋友处见识过一个白色的X底盘,坚硬之余又相当轻。但这辆MAX BREAKER的底盘则比较软,原因可能是材料上存在着些差别,又或者笔者记错了。新的战龙底盘的强度就明显比它坚固,虽然相对地也比较重。这种厚料的设计对材料的要求比较低,基本上很多材料都可以达到很好的强度。然后车底可以直接安装护架,齿轮箱也可以直接安装高速齿轮。就以上来看,也不见得比田宫的四驱车差,有些东西它们根本没有。

  然后说到车壳,战龙的车壳多数都偏大,理论上是为行驶带来了阻力。但面积大的车壳无疑对设计师来说比较容易发挥,而且,既然你都知道少一点会好一点,那你为什么不切割车壳呢?笔者每次在那些论上问这个问题都没有人回答。呃,至少把拆件拆掉啊?笔者看见很多傻B在那里怪叫车壳太重。但是他们的车除了把龙头凤尾(前后翼)换成FRP(玻璃纤维)制品之外,车壳连活动拆件都没有拆。不知道他是实在太懒还是对车壳相当认同。

  笔者曾经问过市场部的相关人士,为什么不像田宫那样做些复杂一点,有跳坡多立交的跑道,原因居然是懒。有时候笔者也忽然有一些“下一代没救了”的感觉,虽然或许我们也是这样走来的。不过唯独懒这个问题笔者不知怎么对付。其实你们知道为什么原装车老是这么慢吗?因为只要车子用任何跑道上用任何电池飞车,有些人就会说:“你的车有质量问题”。呵呵...

  战龙原来的用意,是制作一个好用的底盘,一个漂亮的车壳。而当那些高手需要高度强化的时候,车壳就会被替换掉。可惜宣传做得相当不到位,很多疑难没有解答,配件也没有及时推出。笔者也不能对此自圆其说,只是觉得,觉得不满可以提出,骂人也可以。只是可否可以不要人云亦云,骂准确一点呢?

 

嗯,我们回到一开始:

那架防爆铁甲的作用其实是用来作对比的。不过说回来,为什么以前出这种车那些人又没有意见呢?

2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

那张贴纸真是难看...哎,反正不贴就没错了。

2009年7月19日 - 土星人 - Turbo Power Workshop

马达居然比黑马达还高班一点,磁铁明显强一班,好像叫做“暴风”还是什么。它真的不会飞吗?

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

好,这是这个星期改的那辆防爆铁甲,后面就是今天买回来的伴娘。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

老实说,但就水转印的质量实在不错,摆了这么多年居然还那么光亮,还有那些车胎和胶圈螺丝之类的东西,因为多得有包着他们的胶袋里面油油的,所以还很新。(这款车停产了应该差不多十年了)

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

  至于改装版则比原版轻便了许多(虽然说明也有这样装的方式),之前的车都是正经走跑道的设定,有点没意思,所以这架防爆铁甲改就把车改成适合小时候满街跑的那种设定。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

车子安装了基本的补强,换了四个大轮子。但在车轴上没有装滚珠轴承,方便清洁。车轮稍微垫出了一点,加强了行走的稳定性。最搞笑的,是用两片纤维板夹住了一块发泡胶在车头,减轻碰撞的损害。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

虽然说满街跑的设定,不过有时可能要偶尔在跑道小跑一下,所以还是装了导轮(居然是有滚珠轴承)。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

车壳其实有切割过,车头的扣位截断缩短又重新连了回去。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

动力一如既往地使用黑马达,马达接点和导电之间焊接过,提高了通电的稳定性。齿轮用掉了最后一组5:1齿轮。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

  这是刚刚新鲜改好的一架“旋风刀”,因为笔者根本没有改车壳的造型,所以原来的造型就不贴了。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

这架车最主要的卖点就是贴纸,这是笔者一个中午休息时间的成果。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

车底方面,因为这辆车又是那种底部装电池的怪胎,而且是传动轴左移的样式。所以没有方便安装侧补板的位置。于是笔者干脆直接切割胶版土法补强底盘。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

顺便吧旁边的通孔稍微封了一下,吹毛求疵一下气动布局。

贴车继续发牢骚 - 土星人 - Turbo Power Workshop

车里面的情况,没有加胶版的一边,在空洞了放了些铝通平衡了一下左右重量。总体来说,整体强度有了质?的提高,但是质量也高得很可怕,或许下次要换一个思维方程试一下。传动方面也是用黑马达,齿轮稍微做了些定位。

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